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一分钟读懂API/ILSAC/ACEA

当前机油有三类认证标准,常见的API认证标准,ACEA认证标准,以及ILSAC GF认证标准,今天我们就一起来重点了解下这三个标准。


API—美国石油学会


API—美国石油学会(American Petroleum Institute),是全世界范围内较早、较成功的制定标准的商会之一。它注重的是润滑油的加速能力、降噪能力、长效性能和TBN含量等方面。


“S”开头系列代表汽油发动机用油,规格包含:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP,每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种,目前高等级是SP。(“C”开头系列则代表柴油发动机用油,规格同理于S)


ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会


而后,在API规格基础上增加燃油经济性台架实验,且限制一定规格(一般只能是30或更低粘度规格),产生了ILSAC(国际润滑剂标准化及认证委员会)—美国汽车制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)联合成立对润滑油产品规格进行认证的机构,其认证委托美国石油学会(API)彩8彩票。


ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF- 1,该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5规格。


其中,ILSAC GF-5是它彩8彩票的认证标准。符合这个标准的机油,能有效降低发动机运行过程中积炭和油泥的生成,提高燃油经济性和低尾气排放性能。ILSAC标准并不比API标准高,GF-5油比SN油多了一项节能的效果。通常来说,GF规格就是API规格+节能。


ACEA—欧洲汽车制造协会


同样是在节能的需求下,欧洲也诞生了自己的机油标准—ACEA,欧洲汽车制造协会的缩写(Association des Constructeurs Europeens )目前该协会有15位会员,比如BMW、TOYOTA、VOLVO等。


欧洲大部分小轿车都是柴油车,发动机转速高,这就导致了发动机油使用的条件苛刻,对发动机油的氧化安定性及清净分散性要求较高,同时欧洲汽车十分注重节能。


在技术要求上,ACEA是高于美国API标准的。ACEA中常见的A1/B1,A3/B3,A3/B4,A4/B5的这些标准,是均用于汽油发动机和轻负荷柴油卡车。简单来说,低粘度油品要求可选A1/B1和A5/B5,高粘度油品要求可选A3/B3和A3/B4。

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